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张国荣-董梁高速建造获得重大进展

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原标题:董梁高速建设取得重大进展

  11月21日下午,伴随CK1+159.5匝道桥第四联钢箱梁E节段吊装就位,董梁高速宁梁段东平湖互通立交K63+643.21主线桥、B匝道桥、H匝道桥、C匝道桥共计5个节段上跨济广、济徐高速部分全部吊装完成,为主线桥、B、H、C匝道的贯通奠定了坚实基础。

  东平湖枢纽互通立交是山东省最大的双苜蓿式互张国荣-董梁高速建造获得重大进展通立交,设置匝道14条,与G35济广高速、S33济徐高速交叉为高接高的五路交叉的枢纽互通立交。其中,5联钢箱梁桥是东平湖互通结构物施工的关键性工程,也是董梁高速宁梁段全线贯通的控制性工程。

  本次吊装的5个盛芮婷节段,需3次上跨济广高速、2次上跨济徐高速,交通导改时间长,变换次数多。整个钢箱梁施工采用分段分块加工、现场进行组焊的施工工艺,吊装完成后对钢箱梁连接处进行纵向焊缝焊接和横向全断面焊接,使箱梁间严丝合缝,焊缝合格率达到百分之百。由于钢箱梁位于三条高速交叉的重点位置且均为曲线(连续)梁,对于施工的外观线型控制精度要求极高。为此,项目采用BIM技术精确放样,进行腹板与顶、底板数控下料,保证每一个构件的曲线线型,随之在工厂模拟桥型试拼,使单元件制造、总拼张国荣-董梁高速建造获得重大进展符合桥梁设计线型要求,最终确保了梁段平曲线、竖曲线及横坡的变化,使本次钢箱梁吊装质量与美观兼备。

  为保证施工的顺利进行,中建八局项目部一直秉承精细管理理念,同时积极与高速公路执法大队、高速产权公司等多方协调,多次组织召开专题研讨会,制定了详细的箱梁吊装施工方案和应急预案,凝心聚力确保了交通导改、半幅封闭跨高速吊装顺利完成,为下一步施工创造了有利条件。

  董梁高速公路宁梁段由齐鲁交通发展集团和中建八局共同投资、建设、运营、管理,全长109.77公里,设计时速120公里/小时,预计2020年底建成通车,是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“横四”线的一部分。项目建成后对于加强山东与中原地区的联系、拓展港口腹地张国荣-董梁高速建造获得重大进展、改善沿线投资环境、促进革命老区和山(湖)区脱贫、带动旅游业发展具有重要意义,也是东部沿海发达地区与中西部地区之间联系的重要通道。

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