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铁齿铜牙纪晓岚1-经济省油又好开,试驾全新一代雷凌运动版

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信任咱们都很清楚,广汽雷凌其实便是美版的卡罗拉,来到国内商场后便可以独立自主,可谓是一鸣惊人。与卡罗拉不同的是,广汽雷凌走的却是年青化运动风格,光是外观规划就有着大相径庭。

前脸最吸引人的当地有两点,首先是它的大灯组造型,鹰眼立体式的规铁齿铜牙纪晓岚1-经济省油又好开,试驾全新一代雷凌运动版划让人眼前一亮。其次是它采用了一个尺度十分大的梯形进气格栅,使整车的视觉效果更低趴,然后提高铁齿铜牙纪晓岚1-经济省油又好开,试驾全新一代雷凌运动版全新一代雷凌的运动性。

咱们这次拿到的是新款雷凌运动版,它的底盘比较一般版车型下降了20毫米,安装的是225/45 R17的轮胎,抓地力更强,并且轮距也变宽了。因而,运动版的雷凌重心变低,进一步提高了整车的操控性和高速行驶的稳定性。雷凌的尾部规划没有前脸那么“急进”,不过更赋有立体感。

进入车内,全新一代雷凌的内饰令人赏心悦目,它连续了美版卡罗拉的规划,全体的规划感很强。中控台的用料和做工值得必定,简直都用上软质资料包裹,手感很棒,可是木板的当地就显得绰绰有余了。唯一要吐槽的当地便是中控悬浮式大屏,和老款奔跑A级相同,看上去就恰似一块电子相框,并且它只支撑CarLife,这却是令许多苹果手机用户有些绝望。

全新一代雷凌除了顶配车型以外,其他车型均采用了织物座椅,这台运动版也不破例。其包裹性和柔软度都没什么好挑剔的,尽管看上去有一丝廉价,可是它的优点在于冬铁齿铜牙纪晓岚1-经济省油又好开,试驾全新一代雷凌运动版季不让人觉得冷,夏天不会烫屁股。雷凌的轴距和卡罗拉相同,均为2700毫米,因而空间并不是它的强项。

在动力方面,尽管这是一台运动版的雷凌,可是它仍旧搭载了和一般版车型相同的动力总成。其1.2T涡轮增压发动机最大输出功率达到了116匹马力,峰值扭矩185牛米,从数据上看并不亮眼,不过实践开起来却是蛮轻捷的,低扭很足,并且动力输出的线性程度要好过许多涡轮增压车型。能有如此完美的体现,它的这台模仿10速CVT变速箱功不可没,在日常驾驭的时分,这台变速箱会将发动机的转速坚持得很低,来取得一个杰出的燃油经济性。

当咱们把这台新款雷凌开上高速后,确实可以感受到前进的当地。因为重心下降绿叶百分百、轮胎的抓地力变强后,这台车高速行驶的稳定性提高不少,并没有感受到发飘的现象。此时此刻,要想再加快就显得无能为力了,究竟这台雷凌只要1.2的排量。新款雷凌的底盘调校仍旧是偏舒适性的,但坚持了不错的路感。转向的手感也很明晰,很简单把握。

整体看来,全新一代雷凌便是一台简简单单十分朴素的家铁齿铜牙纪晓岚1-经济省油又好开,试驾全新一代雷凌运动版用车。既然是卡罗拉的姊妹车型,那么它的寻求也当然和卡罗拉相铁齿铜牙纪晓岚1-经济省油又好开,试驾全新一代雷凌运动版同,做一名务实主义者,全新一代雷凌主打的便是年青有用的商场。